해양 등급 스테인레스 스틸 배전 캐비닛 인클로저

해변의 습도가 높고 염수 분무 환경에서 해양 등급 스테인레스 스틸 배전 캐비닛 인클로저는 내부 전기 장비를 장기간 안전하게 보호하는 데 필수적입니다. Shangming은 이러한 제품을 생산하는 제조업체로 공장에서 직접 제품을 경쟁력 있는 가격으로 제공하여 높은 비용 효율성을 보장합니다.

재료 특성

해양 등급 스테인리스 스틸 분배 캐비닛의 케이싱은 316 스테인리스 스틸로 제작되어 일반 스테인리스 스틸 캐비닛과 다릅니다.

일반 스테인리스 스틸 분배 캐비닛은 Cr/Ni를 포함하지만 몰리브덴(Mo)은 포함하지 않는 304 스테인리스 스틸을 사용할 수 있습니다. 염화물 이온(Cl⁻) 농도가 200ppm을 초과하는 환경에서는 공식 및 응력 부식 균열에 매우 취약합니다.

이와 대조적으로, 316 스테인리스강에는 2~3%의 몰리브덴이 포함되어 있어 염화물 이온에 대한 저항성이 향상되어 공식 부식 등가(PREN) 값이 ≥25(304의 경우 19와 비교)가 됩니다.

실제 테스트 데이터: ISO 9227 염수 분무 테스트에서 316 스테인리스강은 붉은 녹 없이 ≥3000시간을 견딜 수 있는 반면, 304는 일반적으로 500~1000시간 후에 부식 지점을 나타냅니다.

핵심 장점

해양 등급 스테인리스 스틸 배전 캐비닛 인클로저는 네 가지 핵심 장점을 자랑합니다. Shangming은 해당 응용 환경을 기반으로 제품을 설계하여 제품이 환경의 화학적 영향을 견딜 뿐만 아니라 장기간 사용하기에 충분한 물리적 강도를 갖도록 보장합니다.

1. 염화물 이온 부식에 대한 저항성

해양 환경에서 금속에 대한 가장 큰 위협은 공기 중의 염화물 이온 농도가 높다는 것입니다. 우리는 피팅 부식에 대한 저항력이 강한 316 스테인레스 스틸을 선택하여 작은 녹 얼룩이 금속에 침투하여 캐비닛 부패를 일으키는 것을 방지합니다.

공장에서 출고되기 전에 각 캐비닛은 화학적 부동태화 처리를 거쳐 표면 크롬 보호층을 강화하여 염수 분무 환경에서의 수명이 일반 스테인리스 스틸보다 3배 이상 길어졌습니다.

2. 구조적 강도 및 내진성

선박은 항해 중에 지속적인 저주파 진동에 직면하고 큰 파도로 인한 심각한 충격을 받습니다.

우리의 디자인은 두꺼운 내부 지지대와 장착 플레이트를 갖춘 강화된 프레임을 특징으로 하며, 진동으로 인해 부품이 물리적으로 변위되거나 패스너가 느슨해지는 것을 방지하기 위해 용접 리브로 강화되었습니다.

3점 잠금 시스템을 사용하면 캐비닛 도어가 고강도 진동에도 프레임에 단단히 고정되어 밀봉 성능을 유지할 수 있습니다.

3. 밀봉 보호

해양 환경은 습할 뿐만 아니라 고압의 물보라와 파도 침식의 영향을 받기도 합니다. 분배 캐비닛은 고온 및 저온과 노화에 강한 고급 실리콘 씰링 스트립을 사용하여 IP66 보호를 달성합니다.

도어 프레임은 독특한 V자형 또는 U자형 물 유도 채널 디자인을 갖추고 있습니다. 씰링 스트립에 압력이 가해졌을 때에도 축적된 물이 가이드 레일을 따라 흘러나가 캐비닛 안으로 누출되는 것을 방지합니다.

4. 낮은 유지관리 비용

해양 플랫폼이나 원양 항해 선박의 경우 수리에는 상당한 물류 비용이 소요됩니다. 해양 등급 스테인리스 스틸은 페인트 보호가 필요하지 않으므로 코팅 손상, 기포 또는 벗겨짐으로 인한 2차 부식 위험을 방지합니다.

이 제품은 초기 비용이 높지만 20년 수명 동안 방청 코팅 작업이 거의 필요하지 않아 인건비와 가동 중지 시간 유지 관리 비용이 절감됩니다.

사용상의 주의사항

해양, 항구 또는 고염수 분무 환경에서 장기간 사용하기 위해 Shangming은 해양 등급 스테인리스 스틸 분배 캐비닛 인클로저의 설치부터 유지 관리까지 모든 것을 포괄하여 서비스 수명과 안정성을 더 잘 연장하기 위해 다음 제안을 제공합니다.

I. 설치 시 주의사항

1. 이종 금속과의 접촉을 피하십시오

탄소강 브래킷, 아연 도금 볼트 또는 알루미늄 파이프를 캐비닛에 직접 연결하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 다양한 금속은 염수 분무 환경에서 갈바닉 부식 셀을 형성하여 스테인리스 강의 국부적인 부식을 가속화합니다.

올바른 실행: 모든 연결은 316 스테인리스 스틸로 이루어져야 합니다.

2. 적절한 접지를 보장하십시오.

캐비닛은 황록색 구리 케이블을 통해 선박/플랫폼의 주 접지 네트워크에 안정적으로 연결되어야 합니다. 접지 저항은 0.1Ω 이하이어야 합니다.

참고: 접지는 감전 및 낙뢰로부터 보호하지만 재료의 고유한 내식성을 대체할 수는 없습니다.

3. 케이블 입구 밀봉이 제 위치에 있어야 합니다.

모든 들어오고 나가는 케이블은 316 스테인리스 스틸 방수 글랜드를 사용해야 하며 내부 밀봉 링이 압축되도록 필요한 토크로 조여야 합니다.

여분의 녹아웃 구멍은 정품 스테인리스 스틸 플러그로 밀봉해야 합니다. 플라스틱 또는 고무 플러그는 금지됩니다.

II. 조작 및 취급상의 주의사항

1. 염소가 함유된 세제를 사용하지 마세요.

캐비닛 청소 시 차아염소산나트륨, 염산, 표백제 등이 함유된 세제를 사용하는 것을 엄격히 금지합니다. 염화물 이온은 스테인레스 스틸 표면의 보호막을 손상시켜 공식 부식을 유발합니다.

권장 청소 방법: 깨끗한 물과 부드러운 천으로 닦아주세요. 잘 지워지지 않는 얼룩은 중성세제로 처리할 수 있습니다.

2. 표면의 기계적 손상을 피하십시오

캐비닛을 청소할 때 철수세미, 사포 또는 딱딱한 긁는 도구를 사용하지 마십시오. 스크래치는 Cr2O₃ 보호막을 손상시켜 부식의 시작점이 됩니다. 철 도구로 인해 표면이 긁힌 경우 스테인리스 스틸 패시베이션 페이스트를 사용하여 국부적으로 수리하십시오.

3. 물 및 이물질 축적 방지

캐비닛 상단과 바닥 주변을 정기적으로 청소하여 바닷새 배설물, 조류, 소금 결정, 어망 잔여물을 제거합니다. 이러한 물질은 수분을 흡수하여 전해질막을 형성하여 국부적인 부식을 가속화합니다.

자연 대류 냉각을 유지하려면 바닥 환기구가 막히지 않아야 합니다.

III. 유지 관리 및 검사 권장 사항

1. 정기 육안검사

3개월마다 용접부, 도어 잠금 장치, 경첩 및 글랜드 주변의 갈색 녹이 있는지 확인하는 데 집중하십시오.

씰링 스트립의 노화 및 균열 점검; 내부적으로 응결이나 염수 분무 침투 흔적이 있는지 확인합니다.

처리: 갈색 녹은 특수 스테인리스 스틸 세척 페이스트를 사용하여 제거할 수 있습니다.

2. 내부 전기 접속 점검

정전 후 매년 검사하십시오. 메인 버스바 및 단자대가 헐거워지지 않았는지 확인하십시오. 접지선 연결이 안전한지 확인하십시오. 부품의 과열 및 변색을 확인하십시오.

해양 환경은 습도가 높기 때문에 비정상적인 온도 상승을 감지하려면 적외선 열화상 장비를 사용하는 것이 좋습니다.